单位或个人，做了航空货运后，往往除了找发货公司问及货物的状况外，就不知道去哪里再知道相关的货物信息了。

再次更正普及一下，航空货运，航空货运航空快递，航空物流，不同于快递，快递行业，虽然看上去跟货运没什么区别，但是却又本质的不同，快递往往以小件物品为主营，快递员在各区域收集到一定的小件货物，如文件，航空货运寄件，发1票类纸质货小件商品的货物后，集中分类，每件标识，也就是快递单，如北京的货物，集中打包为一件货物，快件也就是航空件，在民航开单为一个单号，发往北京。货物到达北京后，由相关代理或者自己公司去机场提货回到仓库分拣，再分派到客户手上。航空货运，每票货物都是独立单号，可根据单号在相关民航网站查询到货物的详细情况及航班起落时间，常规是在飞机落地后的2小时后，就可以去相应航空物流中心办理提货了。提货时间，根据不同城市提货时间不同，如上海、北京一线城市，提货速度相对慢了很多，货物吞吐量大，分货压力大，合肥航空货运，所以提货时间相对增加很多，大约3-4小时。

重量和体积

　　货物重量按毛重计算，计量单位为千克，尾数四舍五入。每张货运单的货物重量不足千克时，按1千克计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1千克。

　　非宽体飞机载运的货物，每件货物一般不超过80千克，体积一般不超过40×60×100×厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250千克，体积一般不超过100×100×140厘米。

在航空产业发展上，航空货运寄件价格，则将支持天津打造北方国际航空物流中心，做大做强航空制造、航空金融、快递物流、飞机维修等航空产业，积极吸引高科技企业、现代服务企业进驻，促进京津冀航空产业有序转移承接。

值得一提的是，意见中还提到将加大投融资政策支持力度，对天津促进京津冀协同发展的重大建设项目将在民航发展基1金、安排上予以政策倾斜。同时，将改革投资运营体制、拓宽投融资渠道，积极吸引各类社会资本投资民航。